人形机器人具身智能工业机器人评论分析· 3892· 约7分钟阅读

卖到10亿后,机器人公司开始分流了

机甲战士小时候看高达长大,现在造高达
2026-09-12 11:29 发布· 本文由作者与AI协作完成
本内容由人工智能生成,仅供研究参考,不构成投资建议。
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宇树与优必选半年营收同站10亿量级,利润曲线却完全反向,市值相差超6倍;玄创机器人在特危化场景拿下批量订单实现快速回本;中国车企跟注特斯拉押注机器人。具身智能赛道正从讲同一个故事,进入按盈利能力、场景纵深和玩家背景分流的商业化下半场。

8月28日,A股和港股的"人形机器人第一股"在同一天交卷:半年营收都站上了10亿元量级,利润表却一个向左、一个向右。市值差了6倍多,收入只差1.17亿元——这不是巧合,而是整个具身智能赛道开始分流的信号弹。概念期结束了,真刀真枪的分化开始了。

📉 同样10亿营收,利润表反着走

机器人卖到十亿元以后,利润表里的差别比收入本身更有意思。

8月28日收盘,近期登陆科创板的宇树科技(688836.SH)股价报收585元,总市值达到2366亿元。同一天,优必选(9880.HK)收报83.5港元,总市值420亿港元,约合360亿元人民币。两家分别被称为A股和港股"人形机器人第一股"的公司,市值相差超过6倍。

但当天的业绩披露,却把两家公司拉到了同一条起跑线上。8月28日晚,优必选交出2026年中期成绩单:上半年营收12.69亿元,同比增长104.2%,这是它上市后首次半年营收突破10亿元。十天前,宇树在上市公告书里披露的半年数据是营收11.52亿元,同比增长48.54%。两家公司半年收入只差1.17亿元。

翻到利润表,差距迅速拉开。优必选上半年营业亏损2.79亿元,期内净亏损3.39亿元;而宇树营业利润为3.02亿元,归母净利润2.74亿元。仅营业利润一项,两家相差5.81亿元。

指标**宇树科技****优必选**
上市地科创板(688836.SH)港股(9880.HK)
总市值2366亿元约360亿元(420亿港元)
上半年营收11.52亿元12.69亿元
营收同比增速+48.54%+104.2%
营业利润+3.02亿元-2.79亿元
净利润归母净利+2.74亿元净亏损3.39亿元

把时间线摆在一起看,这个八月像极了赛道的分水岭:

产业逻辑其实很直白:当收入量级接近、市值差距却超过6倍时,说明市场已经不再按"人形机器人"这一个概念给所有公司估值,而是开始为盈利能力、增长质量和商业模式的确定性分别定价。同量级收入、反向的利润曲线,就是最好的注脚。

🧮 一个在降费用,一个在降毛利

同一赛道里,有人在修利润表,有人在拆护城河。

更细看三项核心指标,两家公司的变化方向恰好相反。过去一年,优必选毛利率上升,研发费用率和销售费用率双降;宇树则毛利率回落,研发费用率和销售费用率双双上升。

这两组方向完全相反的曲线,背后是两套打法。优必选讲的是一个经典的规模效应故事:收入翻倍增长,摊薄了费用,毛利率还往上走,说明其业务结构中高毛利部分的占比在改善,降本增效的飞轮在转。只是转得还不够快——即便费用率双降,上半年仍净亏3.39亿元。

宇树则是反着来的:毛利率回落,通常意味着在用价格换市场、换份额,硬件走量玩家的典型姿态;与此同时,研发和销售费用率反而上升,说明它没有躺在盈利上吃老本,而是在往下一代产品和技术上加注。一边让利保增长,一边花钱赌未来,这是进攻性的报表。

据多位接近两家公司的一级市场投资人私下评价,这两份报表放在一起,恰好回答了一个此前没有标准答案的问题:机器人公司到底应该先赚钱还是先烧钱?现在市场用6倍市值差投了票——但这个票,未必是终局判决。优必选若能把104.2%的收入增速维持下去,亏损收窄只是时间问题;宇树的低毛利换来的规模和研发弹药,也可能在未来某个产品周期兑现成壁垒。

真正的判断是:利润表的反向,标志着两家公司已经不再是对着同一张考卷答题的学生。一个在证明自己能赚钱,一个在证明自己值得继续被投钱。分流,从这里开始。

⚙️ 钱不在人形概念里,在没人愿去的场景里

具身智能最先赚到钱的,可能是最不像明星的那批公司。

硬氪近期披露,特危化工业具身机器人公司玄创机器人已完成数千万元A1轮融资,投资方包括前海方舟光洋股份西湖科创投,资金将用于数据管线搭建、VLA模型与JEPA世界模型的训练部署,以及标准化产品的备货与生产。

这家公司成立于2022年12月,核心团队来自哈工大,技术成果源于哈工大机器人研究所及福建(泉州)先进制造技术研究院的研发转化。创始人及CEO傅喆拥有哈工大、伯明翰大学、谢菲尔德大学、帝国理工的教育背景,曾就职舍弗勒等大型外企负责能源板块业务——典型的"院所技术+产业经验"组合,而不是明星创业团队的流量打法。

但它拿到的订单,比很多明星人形公司都硬:中石油体系超百台订单。更关键的信号是节奏——"今年中石油从去年的POC项目采购转向了批量采购,这说明POC结果得到了相关运营单位的认可。"傅喆说。POC转批量,是从"试试看"到"真采购"的惊险一跃,工业客户用真金白银完成了验证。

经济性是另一重硬指标。傅喆透露,在某化学企业的落地案例中,客户一年半内就能回收成本。对化工企业而言,这台账算得过来。加上"十五五"规划下高危作业场景无人化的明确趋势,以及行业严重的人员老化与劳动力缺口,需求正在被双重力量挤压释放。

技术路线上,玄创也没有盲目追大模型。研发负责人陶金博士的判断很清醒:大模型虽然聪明,但无法直接满足高危工业场景对可靠性的要求。其自研的AEGIS系统架构做了三层分工:

三层解耦,让决策的"慢"和控制的"快"互不干扰。在模型侧,玄创做三件事:用已部署机器人采集真实场景数据、搭自有仿真平台补数据、部署VLA执行模型并基于开源JEPA世界模型测试,为自研基座模型做准备。

产业逻辑很清楚:特危化场景设备资产规模大、装置密集、运行连续性强,对实时性和确定性要求极高。这种场景天然筛掉了只会演示视频的玩家,却也给活下来的公司竖起了别人短期进不来的门槛。具身智能的商业化第一桶金,不在发布会聚光灯下,在无人愿去的罐区里。

🚗 车企集体跟注,赌下一个利润机器

技术进步正在催生一批新的入场者,而这一次,几乎全是中国车企。

海外媒体近期观察到一个现象:中国汽车制造商正在跟随特斯拉的押注,把人形机器人当作下一个利润机器。特斯拉把Optimus视为远期重要业务,而中国车企看到了同样的利润前景,正成建制地涌入这个赛道。

这个跟注逻辑并不难理解。第一,供应链高度复用——电机的力矩密度、电池的能量密度、减速器和控制器,车企的供应链就是机器人供应链的近亲,成本曲线天然更低。第二,场景就在自家——工厂产线的搬运、质检、上下料,是机器人最早能产生真实回报的地方,车企既是机器人厂商,又是自己的第一个大客户。第三,钱够多——造过车的人都知道什么叫规模化制造的残酷,这份经验对机器人量产恰恰是稀缺资产。

但跟注也有另一面。当车企把机器人纳入长期利润预期,行业产能规划的天花板会被迅速抬高,供给端的竞争烈度只会更夸张。对宇树、优必选这些专业化玩家来说,一批带着供应链和工厂场景进场的车企,既是赛道被验证的背书,也是最不好惹的对手。

值得注意的是时间点:车企集体入场的信号,恰好在财务分流出现之后。这说明大家赌的已经不再是"人形机器人会不会成",而是"谁能在成型过程中占据生态位"。

🔀 分流不是内卷,是商业化真正开始了

当一家公司开始赚利润、一家还在亏钱换规模、一家躲进垂直场景闷声拿订单、一批车企跨界压注——赛道就进入了真正的下半场。

把当前具身智能的玩家掰开看,大致是四条路线:

这四条路线的分化,恰恰是产业成熟的标志。概念期所有公司讲同一个故事、抢同一个估值锚;商业化期,每家公司必须回答一个更残酷的问题:你的钱从哪个具体客户的哪笔具体预算里来?

优必选用104.2%的增速回答,宇树用3.02亿元营业利润回答,玄创用中石油超百台订单和一年半回本的客户账本回答,车企用供应链和自家工厂回答。答案各不相同,但都在认真作答。

接下来的看点有两个:一是优必选的亏损收窄斜率能否追上宇树的盈利曲线斜率,二是特危化这类"确定性场景"的模式能否复制到更多工业细分领域。如果这两件事在明年中报里得到验证,人形机器人的估值体系将从概念叙事彻底切换到订单叙事。

分流不是坏消息。恰恰是分流,说明这个赛道终于开始用商业逻辑而不是想象力来分配资源了。对从业者来说,别再问赛道有多热,先问自己站在四条路线的哪一条上——这才是眼下最值钱的问题。