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法眼｜“电驴”限速应否上调？道交法修订问计公众
📋总体概括
《道路交通安全法》迎来22年来首次系统性大修，8月25日修订草案提请十四届全国人大常委会初次审议，并向社会公开征求意见至9月30日。草案拟将电动自行车行驶限速规定为20公里每小时，低于新国标的最高设计车速25公里每小时，如何平衡全国3.8亿辆电动自行车的骑行安全与出行效率成为焦点议题，公众可在中国人大网等渠道提出意见。
⚡关键信息
- ▸《道路交通安全法》实施22年后迎来系统性修订，8月25日修订草案提请十四届全国人大常委会初次审议
- ▸修订草案拟将电动自行车行驶限速规定为20公里每小时，低于新国标最高设计车速25公里每小时
- ▸全国电动自行车保有量达3.8亿辆，限速标准牵涉数亿骑行者的安全与效率
- ▸修订草案公开征求意见截止9月30日，公众可通过中国人大网、国家法律法规数据库或寄信提交意见
🔥犀利点评
「电驴」限速之争，本质是立法速度与现实需求的脱节。设计时速25、行驶限速20，这种「标速分离」本身就埋下执行混乱的隐患——3.8亿辆车靠什么管理？指望交警贴条不现实。限速越低，解速改装的灰色市场越火，安全反而可能更糟。立法者该思考的不是把数字压到多低，而是让标准、执法与基础设施（非机动车道）配套跟上，否则又是一部好看不好用的法。
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