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大众批准“历史性重组”：裁员再增5万人，规模较此前翻倍，车型阵容十年内腰斩
📋总体概括
大众监事会全票通过史上最大规模重组方案：在已有5万裁员基础上再增5万人，集团裁员总数达10万，约占全球65.2万员工的8%；2035年前车型阵容削减最多50%，并目标2030年将运营利润率从上半年3.8%提升至9%。重组直面欧洲产能过剩逾50万辆、销量利润双降、中国车企竞争与美国关税的多重压力，四座德国工厂关闭可能性仍未排除。
⚡关键信息
- ▸监事会全票通过方案，再裁员5万人，叠加此前削减，集团裁员总数达10万人，占员工总数约8%
- ▸计划2035年前将在售车型削减最多50%，降低产品线复杂度，靠规模效应压低单车成本
- ▸大众承认欧洲产能超出需求逾50万辆，埃姆登等四座工厂若降本不达标将不获新车型分配
- ▸2026年上半年销量同比下滑8.4%，运营利润下降11.6%，利润率仅3.8%，目标2030年提升至9%
🔥犀利点评
监事会提前开夜会拍板、全票通过，说明这不是博弈而是认输——德式高福利+燃油车双线烧钱模式已被中国成本结构和电动化逼到墙角。10万人、砍一半车型、利润率翻倍目标，本质是用规模收缩换时间。真正的悬念不是裁员多少，而是砍完之后大众拿什么打赢下一仗：油车减半，电车还没赚钱，中间的断层期最危险。
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