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美国博实测！乐道L60智驾闯重庆8D迷宫：挂壁公路全程零接管
📋总体概括
海外汽车博主David Moss在重庆对乐道L60开展智驾实测，覆盖30公里城区道路及险峻的兰英挂壁公路，全程零接管，系统在陡坡、连续急弯、人车混行等复杂路况下运行稳定。Moss长期使用特斯拉FSD并完成过FSD零接管穿越美国测试，他对比后认为乐道L60更适配国内复杂道路环境，若进入美国会考虑购买，该言论获蔚来CEO李斌点赞。海外博主背书叠加重庆「魔鬼考场」验证，成为蔚来智驾营销的一次高声量事件。
⚡关键信息
- ▸海外博主David Moss在重庆实测乐道L60智驾，含30公里城区道路及兰英挂壁公路，全程零接管
- ▸重庆盘龙立交等地路况复杂，陡坡、连续急弯、人车混行，被视为智驾测试「魔鬼考场」
- ▸实测中乐道L60变道响应利落，遇路边行人干扰时处置平稳有序
- ▸Moss长期使用特斯拉FSD并完成过FSD零接管穿越美国，对比后认为乐道L60更适配国内复杂道路
- ▸Moss表示若乐道L60进入美国市场会考虑购买，相关言论获蔚来CEO李斌点赞
🔥犀利点评
零接管话术听听就好——选哪段路、何时接管、剪辑怎么切，主动权都在测试者和车企手里，一场博主实测当不了工程验证。真正值得注意的是信号而非数据：连深度用过FSD的海外用户都承认中国场景更复杂、本土方案更贴合，这说明智驾竞争已从堆参数转向场景理解。但李斌火速点赞也暴露了蔚来对流量的渴望，乐道销量压力下，营销动作的急切感藏不住。
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