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法眼｜道交法首度大修，如何管住“电驴”乱窜
📋总体概括
《道路交通安全法》启动首度大修，修订草案于8月25日经全国人大常委会初次审议，重点回应电动自行车管理难题。针对数量庞大、非法改装与超速多发的「小电驴」，草案提出由末端处罚转向生产、销售、使用全链条治理，试图从源头管住超标车与改装车。草案已公开征求意见，9月30日前公众可在中国人大网等渠道提交意见。
⚡关键信息
- ▸《道路交通安全法》启动首度大幅修改，修订草案8月25日经全国人大常委会会议初次审议
- ▸草案将电动自行车管理从末端处罚转向全链条治理，覆盖生产、销售、使用环节
- ▸治理重点为超标车、改装车，直指非法改装与超速等高发违法行为
- ▸征求意见截止9月30日，公众可经中国人大网或国家法律法规数据库提交意见
- ▸电动自行车数量多、事故多、违法多，其安全治理已成修法核心议题之一
🔥犀利点评
全链条治理的方向没错，但难在链条两头都不好管：生产端厂商的超标车利润不菲，销售端改装已是灰色产业链，末端执法啃了多年也没啃动。修法若只加重罚款而不落实源头追责，最后还是骑手和普通用户买单。能否真正切断超标车出厂渠道，才是检验这次大修含金量的试金石。
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