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大声造车的追觅,只撑了一年
📋总体概括
追觅科技在官宣造车近一年后,于8月25日发布声明宣布终止造车计划。这家以扫地机器人闻名的公司在汽车行业存量竞争加剧的背景下选择退出,被外界调侃的造车项目未能走向量产。此事折射出当前中国车市已告别高速增长期,跨界玩家面临极高门槛,资金、供应链、资质与渠道缺一不可,追觅成为又一个跨界造车折戟的案例。
⚡关键信息
- ▸追觅科技8月25日发布声明,官宣终止造车计划,距其宣布造车不到一年
- ▸造车项目曾因对标超跑被调侃为「布加觅威龙」,但始终未能量产落地
- ▸中国汽车市场已告别高速增量期,进入存量竞争阶段,跨界门槛大幅抬高
- ▸追觅成为继诸多互联网、消费电子公司之后又一个跨界造车失败的案例
🔥犀利点评
追觅退出造车不丢人,丢人的是曾经的高调。在价格战血海里,连深耕多年的车企都在挣扎,一个做扫地机器人的想凭营销声量切走蛋糕,本就是妄想。造车拼的不是流量和讲故事,是十年百亿级的持续输血、供应链掌控和制造Know-how。幸好追觅及时止损,回家继续卷扫地机,这才是理性的止损,而非失败的注脚。
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