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李想朋友圈回应自研电池:六年前就已立项 把电动车的核心技术握在自己手中
📋总体概括
理想汽车9月7日公布全系搭载自研电池进展,CEO李想在朋友圈回应称,自研电池与自研芯片的战略早在2020年秋季战略会就已制定,历时六年实现全部搭载上车。自研电池涵盖5C电芯、Pack和BMS完整系统,已在理想L8、L6、i8上搭载,后续将覆盖全部车型;马赫芯片自研则于2022年启动并持续迭代。李想强调自研不排斥供应商合作,目的是把智能电动车乃至具身智能的核心技术壁垒握在自己手中。
⚡关键信息
- ▸李想透露自研电池与自研芯片战略为2020年秋季战略会制定,此后研发费用大幅增加并配套产业战略投资。
- ▸自研电池历时六年实现上车,核心技术包括5C电芯、Pack和BMS等完整电池系统,与整车一体化设计。
- ▸自研电池已搭载于理想L8、L6、i8三款车型,后续将全面覆盖理想所有车型。
- ▸马赫芯片自研于2022年启动,理想表示将继续投入并推进芯片迭代。
- ▸李想称不否认英伟达领先、不排斥供应商合作,核心是把技术壁垒握在自己手中。
🔥犀利点评
六年闷头做电芯,理想这次是真把硬骨头啃下来了,不是发布会上的PPT叙事。自研电芯叠加5C超充和整车一体化设计,成本和迭代节奏的主动权才算真正到手,对标的不只是宁德时代议价权,更是苹果式的垂直整合逻辑。但电芯是重资产长周期生意,良率、安全和产能爬坡才是真考题,量产装车的规模数据出来前,先别急着封神。
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