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AI数据中心扩张“限制性因素”浮现 马斯克：SpaceX正铸造燃气轮机叶片
📌 概要
<img src="https://image.cls.cn/img/vcg/VCG41N1418159109_fb456f56ffd54ad19dd846713480a469_1788084177.jpeg" /><br /><p><strong>《科创板日报》8月30日讯</strong> 据The Information报道，SpaceX已采取措施在德克萨斯州Bastrop建立一家铸造厂，用
<img src="https://image.cls.cn/img/vcg/VCG41N1418159109_fb456f56ffd54ad19dd846713480a469_1788084177.jpeg" /><br /><p><strong>《科创板日报》8月30日讯</strong> 据The Information报道，SpaceX已采取措施在德克萨斯州Bastrop建立一家铸造厂，用于制造大型燃气轮机的叶片。</p>
<p>随后，马斯克在社交平台X上证实了报道内容，其表示，SpaceX和特斯拉正在以最快速度各自建设年产100GW的太阳能产能，但在未来几年内，仍然需要天然气来补充和启动太阳能发电。</p>
<p><img alt="image" src="https://image.cls.cn/images/20260830/J5d9a7S6U8_798x471.png" /></p>
<p>“通过在SpaceX内部进行叶片与导叶（blades and vanes）铸造，我们可以将燃气轮机的上线时间提前多达18个月，这将带来意义深远的变革。”他强调。</p>
<p>在今年2月的一档博客节目上，马斯克曾指出，<strong>叶片与导叶是加快燃气轮机部署速度以及最终搭建数据中心的“限制性因素”。其表示，以目前的生产速度来看，“不确定是否有足够的可用电力来启动所有正在生产的人工智能芯片。”</strong></p>
<p>据悉，燃气轮机的叶片与导叶需在华氏3000至3600度（约合1650至1980摄氏度）的极端高温环境下运行，这一温度比材料自身的熔点还要高出约800华氏度，因此对铸造工艺的要求极为苛刻。目前全球仅有四家铸造企业掌握这项核心技术，形成了高度垄断的市场格局，导致GE Vernova等大型涡轮机制造商的订单已经排至2030年。</p>
<p>为解决这一瓶颈，SpaceX已推出多项举措。</p>
<p>近几个月来，SpaceX发布了多则招聘信息：其中包括一位高级运营工程师，职责为“全面负责新建叶片铸造厂的选址建设、产能扩建与投产启动”，此外还招聘了高级材料工程师、自动化工程师，以及负责铸件设计的高级模具工程师。</p>
<p>SpaceX还透露，公司目前正在招聘程序员，协助位于奥斯汀附近巴斯特罗普的“SpaceX新型工业燃气轮机（IGT）叶片导叶制造生产线”，以完成高温超合金零件的铣削加工工作。</p>
<p>国金证券研报指出，燃气轮机凭借发电稳定、适合调峰发电、功率大、成本低等综合优势，未来预计长期成为AIDC首选供电方案。2024年以来，海外燃机龙头GEV、西门子能源等订单持续高增长，在手订单可见度已经超过5年，行业景气度高。</p>
<p>该机构强调，叶片是燃机核心零部件，技术壁垒高、价值量占比高，行业集中度高，是燃机扩产的主要瓶颈。由于海外叶片龙头PCC、HWM扩产缓慢，应流股份等国内叶片龙头加速进入海外供应链体系。此外，在海外整机产能紧张背景下，国内的燃机集成商龙头杰瑞股份、主机厂龙头上海电气、东方电气等也将迎来加速出海的机遇。</p>