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车主已交燃油税 为什么高速公路收费到期后还要继续收费？官方回应
📋总体概括
交通运输部发布《公路法（修正草案征求意见稿）》，首次明确高速公路收费期满后的养护资金筹集方式：到期高速由政府统一管理，可继续收取通行费用于养护。官方解释称燃油税仅覆盖普通公路养护且缺口约一半，若靠提高燃油税补充将造成税负不公，故采用使用者付费模式。该草案9月7日起征求意见，10月7日截止。
⚡关键信息
- ▸交通运输部起草公路法修正草案征求意见稿，9月7日至10月7日向社会公开征求意见
- ▸修正草案首次明确收费期满后高速公路由政府统一管理，可按需继续收取车辆通行费
- ▸官方说明成品油消费税仅承担普通公路养护，替代养路费支出仅能满足需求一半左右
- ▸近年早期高速陆续到期，到期路段多流量大、路龄长、设施老化，养护资金断档问题突出
- ▸采用「多用者多付、少用者少付、不用者不付」的使用者付费模式以体现公平
🔥犀利点评
说白了，这就是给高速永久收费开了合法口子。官方逻辑看着自洽——燃油税有缺口、涨价不公，但公众真正质疑的是：收费期高速多已还清建设债，到期后收的费究竟花在哪、由谁审计、养护成本是否合理，草案只字未提透明机制。如果不解决资金去向监管，「养护需要」随时可以变成永远需要。
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