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比Model Y还短！小米澎程N70搭载豪华底盘硬件：转弯半径5.67m
📋总体概括
9月7日小米秋季发布会上，澎程品牌第二款车型N70正式亮相，定位中大型5座增程SUV。雷军重点宣传其底盘配置：Pro与Max版均采用前双叉臂加后多连杆独立悬架，全系配4个液压衬套，Max版另有空气弹簧和连续阻尼可变减振器。官方称其转弯半径仅5.67米，可三车道一把调头，比Model Y更短，主打以中大型车身做出灵活驾控的差异化卖点。
⚡关键信息
- ▸小米发布澎程N70，为品牌第二款车型，定位中大型5座增程SUV
- ▸Pro、Max版均采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，全车配4个液压衬套
- ▸Max版升级空气弹簧与连续阻尼可变减振器，走豪华底盘路线
- ▸官方称转弯半径5.67米，三车道一把过，比Model Y还要短
- ▸N70 Pro峰值功率210kW，动力参数在发布会中披露
🔥犀利点评
又是熟悉的发布会节奏：拿转弯半径5.67米对标Model Y，听着惊艳，但中大型增程SUV和Model Y根本不在一个级别，比Model Y短点真不算稀奇，这个对比本身就有点取巧。底盘硬件单子确实堆得像豪华车，可空气弹簧、CDC如今国产车人手一份，早已不是护城河。澎程第二款车还押增程SUV这条最卷的赛道，小米真正的考验从来不是参数表，而是交付爬坡后的品控和口碑。
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