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特斯拉“毛坯车”,国产车学不会

虎嗅·2026/9/8 03:04:31🔗 原文

📋总体概括

2026年8月30日,特斯拉在香港、澳门推出配置简化的Model 3「毛坯车」,香港起售价20.5万港元(约17.59万元人民币),澳门25.2万澳门元(约20.98万元)。该车砍掉氛围灯、真皮座椅、电动调节、后排娱乐屏等舒适配置,保留三电系统、底盘和15.4英寸中控屏,官方称其为最经济实惠、长期拥有成本最低的车型。内地是否会引入廉价版尚未获官方回应,但特斯拉中国已在9月初变相降价。这被视为特斯拉以硬件减配换价格空间的又一轮价格策略。

关键信息

  • 8月30日简化版Model 3登陆港澳市场,香港起售价20.5万港元,约合人民币17.59万元
  • 澳门起售价25.2万澳门元,约合人民币20.98万元,定位长期拥有成本最低车型
  • 新车砍掉氛围灯、真皮座椅、电动调节、后排娱乐屏,保留三电、底盘和15.4英寸中控屏
  • 内地是否推出17万级廉价版Model 3,截至发稿特斯拉官方未予回应
  • 2026年9月7日特斯拉中国宣布变相降价,国内市场跟进价格动作

🔥犀利点评

「毛坯车」的本质不是减配,而是把定价权从配置表手里夺回来——特斯拉卖的是三电和软件生态,舒适件本来就是可拆卸的溢价泡沫。国产车学不会,是因为它们的成本结构建在配置堆料上,砍了配置就没有卖点可讲。但别急着吹:港澳17万不等于内地17万,关税、渠道和价格体系都不同,变相降价才是内地真实剧本。真正的看点是国内品牌敢不敢跟进这种「裸卖」模式,那才是对供应链成本能力的真考验。

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