日本反思：新干线出海为什么这么难？

📋总体概括

文章复盘日本新干线出海困境：作为全球首个商业化运营的高铁系统，新干线至今仅有中国台湾省高铁采用其技术。中国大陆高铁早期引进时CRH2列车使用新干线规格，但随后整体转向德国标准，最终发展出中国标准动车组「复兴号」，形成自主体系。英国是日本高速列车的重要客户之一。文章从商业与地缘角度剖析先发优势为何未能转化为全球市场份额。