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听劝了！通用取消CarPlay禁令首破：2027款凯迪拉克Lyriq要加回来
📋总体概括
通用汽车2023年3月宣布在电动车中弃用苹果CarPlay和Android Auto，自2024款雪佛兰Blazer EV起执行，并于2025年10月扩展至燃油车。但最新曝光显示，2027款凯迪拉克Lyriq在线配置器中仍标配支持两大车联方案，成为该策略实施以来的首个例外。凯迪拉克发言人回应称，品牌正根据客户反馈调整电动车信息娱乐策略，但原生车载体验仍是优先事项。这一松动被业内视为通用车机封闭策略在用户压力下的首次退让。
⚡关键信息
- ▸通用2023年3月宣布电动车弃用CarPlay和Android Auto，从2024款Blazer EV开始执行
- ▸2025年10月通用确认将车机封闭策略进一步扩展至燃油车型
- ▸2027款凯迪拉克Lyriq配置器显示标配CarPlay和Android Auto，是策略实施以来首个例外
- ▸CarBuzz核查多款2027款凯迪拉克车型后确认，Lyriq是通用电动车线中唯一保留车联方案的车型
- ▸凯迪拉克发言人称根据客户反馈调整信息娱乐策略，同时坚持原生车载体验优先
🔥犀利点评
所谓「以客户为中心」，本质是市场用脚投票教育了管理层。通用强推谷歌原生车机三年，换来的不是生态护城河，而是用户流失和口碑反噬——手机到车机的无缝体验早已是刚需，厂商想圈住用户数据的小算盘敌不过消费者一票否决权。Lyriq这个口子一开，通用全线回退大概率只是时间问题。反观国内车企还在鼓吹去手机化车机，这记耳光值得所有抱着「车即终端」执念的厂商细品：别跟用户的iPhone较劲。
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