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赛车起火后车手互救,专业救援迟到?记者实探China GT运营方
📋总体概括
9月5日China GT上海站GT3组正赛,37号与33号赛车缠斗撞上91号赛车油箱位引发大火,英国车手米尔罗伊被困座舱。79号荷兰车手哈托格弃赛救援,用灭火器灭火并约49秒将被困者拖出,而被困者称事发时视野内无裁判和消防人员。事件引发对运营方上海擎速及其母公司力盛体育办赛能力的质疑。力盛体育近年快速扩张,2025年运营119场次赛事、赛事收入3.45亿元同比增长近28%,2026上半年赛事板块贡献超76%营收,其核心赛事IP正经受安全能力拷问。
⚡关键信息
- ▸9月5日China GT上海站第7圈,91号赛车被撞燃油箱位起火,英国车手米尔罗伊被困火中
- ▸荷兰车手哈托格弃赛施救,用灭火器扑救并约49秒将被困车手从座舱拖出
- ▸获救车手称当时视野内没有赛道裁判也没有消防人员,专业救援被质疑迟到
- ▸运营方上海擎速距上海赛车场约3公里,为A股力盛体育子公司,母公司正围绕事故紧张运转
- ▸力盛体育2025年运营119场次赛事、赛事收入3.45亿元同比增长近28%,2026上半年赛事板块占营收超76%
🔥犀利点评
一个近乎讽刺的画面:车手拿命换命,拿着高薪的赛事救援体系却不见踪影。力盛体育把赛事收入做到3.45亿、场次铺到119场,扩张速度一目了然,但赛车赛事的命根子是安全体系,不是场次和营收增速。救援迟到暴露的是管理层级和应急能力跟不上扩张脚步——上市公司把赛事IP当增长引擎,却连最基本的火情响应都没兜住,这比亏损更致命。若不彻查救援链条并公开整改,China GT的品牌信任会以远快于营收的速度坍塌。
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