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财联社汽车早报【9月10日】
📋总体概括
9月9日，北京市政府印发「十五五」时期高精尖产业发展规划，明确新能源汽车占比逐步提升至七成，并提出加快全固态电池、高性能氢燃料电池技术突破，构建车用芯片、智能座舱、模型算法等关键配套能力。同日，车百会张永伟在聚合智能产业发展大会上指出，具身智能与汽车产业共享「存算连感」四大核心底层硬件能力，当前软件创新多而硬件突破不足；武汉光谷同日发布城市级智能中试平台实施方案，智能网联与具身智能的产业基建正在加速铺开。
⚡关键信息
- ▸北京「十五五」规划提出新能源汽车占比逐步提升至七成，并攻坚全固态电池与高性能氢燃料电池技术。
- ▸北京强调引育动力电池、驱动电机、智能底盘核心项目，补齐车用芯片、智能座舱、模型算法配套能力。
- ▸张永伟提出具身智能与汽车共享「存算连感」四大底层硬科技：存储、大算力芯片、新一代链接技术及感知设备。
- ▸新一代链接技术涵盖光通讯、无线通讯、卫星通讯，可组合成机器人、汽车、飞行器等不同终端形态。
- ▸武汉光谷发布城市级智能中试平台实施方案，补齐智能网联产业中试环节。
🔥犀利点评
北京把新能源占比七成写进规划不难，难的是全固态电池这种连头部电池厂都没量产的东西，地方政府规划文件里的表态成分居多。张永伟的判断倒是说了实话：这两年具身智能的热钱全砸在软件和大模型上，「存算连感」这些硬件底层才是真正的卡脖子环节，没有硬件突破，机器人和汽车的故事都只是Demo。中试平台这类基建反而是更实在的投入，产业落地靠的不是口号而是这些不起眼的环节。
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