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意大利游说团体促欧盟对部分中国汽车及零部件加征80%关税
📋总体概括
意大利汽车工业协会主席瓦瓦索里向路透社提议，中国产汽车在欧盟年度注册量8%以内免税，超出部分征收80%关税，且范围应覆盖约占整车价值80%的零部件。目前欧盟已在10%标准关税之上对中国产电动车加征18%至45%的额外关税。今年上半年中国品牌在欧盟销量占比升至9%以上，已越过其提议的门槛。该团体还质疑比亚迪、奇瑞等赴欧建厂企业的本地采购承诺。
⚡关键信息
- ▸Anfia提议设8%年注册量免税门槛，超出部分对中国汽车及零部件加征80%关税
- ▸今年上半年中国品牌在欧盟销量占比升至9%以上，已超过提议的8%限额
- ▸欧盟现有措施：10%标准关税外加18%至45%不等的中国产电动车附加关税，2024年起实施约五年
- ▸零部件约占汽车价值80%，Anfia主张关税须同时覆盖零部件以防规避
- ▸Anfia质疑比亚迪、奇瑞在欧建厂的本地化采购诚意，担忧欧洲丧失战略产业
🔥犀利点评
80%的税率本质不是贸易保护，是贸易自杀式的喊价——Anfia深知这数字不可能被欧盟全盘采纳，意在为后续谈判抬高锚点。更耐人寻味的是其逻辑困境：一边承认对中国成就「怀有敬意」，一边连在欧建厂设厂的中国车企也要质疑本地采购诚意，等于把合理投资也预设为绕关税的把戏。上半年中国品牌占比刚过9%，就被指为生存威胁，欧洲汽车业真正的病灶——电动化迟缓与成本失控——大众重组计划已写得明明白白，关税筑墙挡不住这些内伤。
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