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8月车市“冰火两重天”：新能源月销占比再创新高 燃油车同比近“腰斩”
📋总体概括
中汽协9月10日发布8月汽车产销数据：当月产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，同比下降4.7%和5.1%；新能源新车销量占比达60.6%再创新高，而传统燃料乘用车国内销量47.8万辆，同比骤降47%，接近腰斩。国内乘用车市场连续5个月同比降幅超20%，出口连续3个月超100万辆成为关键支撑，合资燃油车品牌承压加剧，日产8月销量同比跌超五成。
⚡关键信息
- ▸8月汽车产销268.4万辆和271.2万辆，同比分别下降4.7%和5.1%，环比增长4.3%和4.9%
- ▸8月新能源新车销量占总销量60.6%，月度销量占比再创新高，主导地位持续巩固
- ▸8月传统燃料乘用车国内销量47.8万辆，同比减少42.4万辆，降幅达47%
- ▸国内乘用车月度销量同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆成为稳定大盘的关键增量
- ▸日产中国8月销量28,275辆，同比跌幅超五成，合资燃油车基本盘持续承压
🔥犀利点评
这不是波动，是结构性替代的加速落地——燃油车单月同比降47%，等于每卖两辆少卖一辆，合资品牌的根基正在被月度数据按头确认。更扎心的是，补贴刺激下环比回暖仍掩盖不住同比塌方，说明需求没消失，只是集体迁移到了新能源。出口是遮羞布也是救命稻草，但如果内销池子持续萎缩，燃油产能出清只是时间问题。
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