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领克欧洲换打法!直营订阅退场 兄弟车企沃尔沃成其独家经销商

驱动之家·2026/9/10 11:20:00🔗 原文

📋总体概括

吉利与沃尔沃就领克欧洲市场商业合作达成最终协议:自2027年1月起,沃尔沃将成为领克在欧洲的独家经销商,全面负责商业及品牌运营。该合作不涉及股权变更,吉利仍主导产品设计、研发、合规认证及全球品牌战略。这意味着领克在欧洲推行近五年的直营订阅模式正式退场。领克2020年以订阅制切入欧洲,曾扩展至7国12家体验店、会员超23万,但因获客成本高、复购率低,销量不及预期,2024年底发布Z20时已转向经销商模式,2025年借沃尔沃渠道从11家店扩至125个销售点。

关键信息

  • 沃尔沃自2027年1月起成为领克欧洲独家经销商,全面负责当地商业及品牌运营。
  • 合作不涉及股权架构变更,吉利继续主导领克全球产品设计、研发、合规认证及品牌战略。
  • 领克欧洲订阅制会员曾突破23万,但获客成本高、复购率低,实际新车销量未达预期。
  • 领克2024年底发布Z20时已开始放弃纯订阅制,转向传统经销商模式。
  • 2025年借助沃尔沃渠道协同,领克欧洲门店从11家Club体验店扩至125个销售点。

🔥犀利点评

这是互联网思维造车神话在欧洲的一次正式认输。订阅制听着美好,本质是用高成本补贴低频次用户,23万会员换不来预期销量,说明欧洲消费者并不买按月租车的账。把烂摊子交给沃尔沃虽然丢了直营的面子,但换来成熟渠道-network,务实大于情怀。吉利系内调剂资源,与其说是合作,不如说是止损。

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