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工信部等九部门:到2030年具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用
📋总体概括
工信部联合发改委、公安部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》,按「1+4」结构设定2030年目标:新能源乘用车新车销量占比达70%、商用车达40%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用;高速公路、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶,乘用车百公里油耗降至3.3升、纯电耗电降至11.5千瓦时,全员劳动生产率较2025年提升15%,培育全球前十整车企业和全球百强零部件企业。
⚡关键信息
- ▸九部门联合印发智能网联新能源汽车「十五五」规划,目标指向2030年进入世界汽车强国行列。
- ▸2030年新能源乘用车新车销量占比达70%,商用车达40%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
- ▸高速公路、城市快速路及部分城市道路将实现高度自动驾驶,明确智能化落地场景。
- ▸节能与能耗指标:乘用车百公里油耗3.3升,纯电动乘用车百公里电耗11.5千瓦时。
- ▸全员劳动生产率较2025年提升15%,培育若干家全球前十整车企业和全球百强零部件企业。
🔥犀利点评
这是行业顶层设计的正式定调,70%渗透率和自动驾驶规模应用写进部委文件,意味着政策叙事从「鼓励探索」转向「限期交付」。但注意措辞:是「具备自动驾驶功能」而非「无人驾驶」,L2+包装成自动驾驶的营销空间依然巨大。真正的分水岭在于「部分城市道路高度自动驾驶」,路权和责任规则不给到位,技术再成熟也是Demo。对供应链和Robotaxi玩家,这是明确的确定性信号。
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