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工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》
📋总体概括
工信部联合发改委、公安部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》，以「1+4」结构设定面向2030年的目标：新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用；技术上乘用车百公里燃料消耗量降至3.3升、纯电乘用车百公里电耗11.5千瓦时左右，高速公路等场景实现高度自动驾驶；并要求全员劳动生产率较2025年提升15%，培育进入全球前十的整车企业和全球百强零部件企业，推动产业从规模优势迈向全产业链世界强国地位。
⚡关键信息
- ▸工信部联合国家发改委、公安部、交通运输部等九部门联合印发智能网联新能源汽车「十五五」规划。
- ▸总目标为巩固全产业链优势、进入世界汽车强国行列，2030年新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%和40%。
- ▸具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速公路、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶。
- ▸能耗目标：乘用车平均燃料消耗量3.3升/百公里、纯电动乘用车平均电耗11.5千瓦时/百公里左右。
- ▸全员劳动生产率较2025年提升15%，培育若干家进入全球前十的整车企业和全球百强零部件企业。
🔥犀利点评
九部门联合发文，规格和力度都拉满了，70%乘用车渗透率目标几乎宣告燃油车进入倒计时。但真正值得关注的是「高度自动驾驶限定场景规模应用」的谨慎表述——监管层显然没打算为激进智驾宣传背书。规划点名培育全球前十整车和百强零部件企业，意味着接下来行业整合、淘汰赛只会更残酷，中小玩家别指望政策雨露均沾。
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