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工信部：非理性竞争已成汽车行业顽疾 要摆脱低价路径依赖
📋总体概括
9月11日工信部发布会上，装备工业一司司长郭守刚罕见定调：汽车行业非理性竞争已成阻碍产业高质量发展的顽疾，造成资源浪费、扭曲资源配置、扰乱竞争秩序、抑制创新。工信部将从四方面整治：规范竞争秩序与网络乱象、督促车企整改变相延长账期、实施标准提升专项行动引导企业摆脱低价路径依赖、加快《机动车生产准入管理条例》立法并推动落后产能退出。这是监管层对价格战最明确的表态之一，信号意义重大。
⚡关键信息
- ▸工信部明确将非理性竞争定性为行业顽疾，指出其造成资源浪费、扭曲配置、扰乱秩序、抑制创新四重危害
- ▸规范新车发布和产品测评活动，整治行业网络乱象，并对变相延长账期的车企督促整改
- ▸实施汽车标准提升专项行动，提升零部件、整车耐久性可靠性标准，加快自动泊车等标准制定
- ▸推动新能源汽车标准『推转强』，引导企业以技术、品质、服务而非低价赢得市场
- ▸加快《机动车生产准入管理条例》立法，健全动态管理机制，推动落后产能退出
🔥犀利点评
官方终于把话说透了：低价内卷不是市场化竞争，是慢性自杀。账期问题被点名尤其关键——价格战的真实代价是拖欠供应商货款，转嫁给整条产业链。但也要泼冷水：标准提门槛、发文件管秩序，历史证明行政手段对存量产能的价格战约束有限，真正有效的是准入立法淘汰落后产能和账期强制化。价格战打不打，最终取决于产能出清的速度，而非口号的力度。
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