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中东局势持续紧张 霍尔木兹海峡通航量降至个位数
📋总体概括
中东紧张局势下,霍尔木兹海峡通航量骤降:周四仅7艘船只通行,较周三的11艘进一步下滑,远低于过去10天15艘的均值,更与战前日均约125艘形成悬殊对比。美伊战争爆发后伊朗基本封锁海峡,美国反向封锁伊朗航运,全球约20%的原油与LNG供应通道实质瘫痪。相比之下,曼德海峡周四仍有26艘通行,接近27艘的近期均值,胡塞武装也表态红海航运安全,两条水道一冷一暖的分化格外刺眼。
⚡关键信息
- ▸霍尔木兹海峡周四通行量降至7艘,较周三11艘继续下滑,远低于近10天15艘均值
- ▸战前海峡日均约125艘大型商船通行,全球约20%原油与LNG供应经此运输
- ▸美伊战争后伊朗基本封锁霍尔木兹海峡,美国则封锁伊朗航运,能源市场严重受扰
- ▸曼德海峡周四26艘通行,接近27艘均值,与霍尔木兹海峡形成鲜明对比
- ▸追踪数据未含关闭AIS应答器规避追踪的船只,实际通行量可能被低估
🔥犀利点评
通航量从125艘跌到7艘,这不是扰动,是海峡功能的实质关闭,全球五分之一的油气动脉被掐断,能源市场的定价逻辑已被战争改写。真正值得注意的是曼德海峡的相对正常:胡塞武装嘴上说航运安全、行动是防御性的,可它7月对沙特搞海上禁运、多次袭击船只,这套话术与行为的分裂说明红海安全与否只取决于其政治需要。两条水道的分化本质是:封锁已成战争武器,航运数据成了地缘博弈的实时温度计。
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