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无人城配热潮背后,货源争夺战打响
📋总体概括
无人城配竞争正从卖车、租车转向货源争夺。京东物流计划五年采购100万辆无人车并引入地平线计算方案,新石器借助滴滴货运获取按需配送订单;九识智能9月10日扩大租赁加盟,提供分时租赁、按单付费服务,已在45个城市开通自营车队,约三分之一跑出正向商业模型。随着车企、智驾公司加速入场,车辆供给过剩,厂商开始向下游争取运输订单,2026年争夺焦点将从快递固定短驳延伸到商户临时用车需求。
⚡关键信息
- ▸京东物流提出五年采购100万辆无人车,并为配送车引入地平线计算方案
- ▸九识智能已在45个城市开通自营车队,约三分之一跑出正向商业模型
- ▸九识9月10日扩大租赁加盟,提供分时租赁、按单付费等服务,瞄准只需几小时用车的小货主
- ▸整售、整租模式价格竞争加剧,九识在售车和自动驾驶订阅之外增加运输收入
- ▸2026年无人城配争夺从快递网点固定短驳延伸到商户临时叫车的运输需求
🔥犀利点评
无人城配的本质矛盾正在暴露:车造得比货多。厂商从卖车滑向找货,说明整车毛利撑不起故事,运输运营才是真战场——但这一步等于从智驾公司变身物流公司,调度、现场服务都是重活,九识三分之一正模型意味着三分之二还在烧钱。京东百万辆的采购计划更像给供应链画饼,货源不解决,车越多亏损越快。
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