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油轮运费飙升至基础基准的4.5倍，中东冲突的战争成本正写进每桶原油账单
📋总体概括
中东局势恶化正通过油运市场向全球经济传导：波罗的海交易所数据显示，阿曼湾至中国的VLCC运费本周飙升至Worldscale基准的450左右，即正常运费的4.5倍，折合每桶约11.50美元，创该航线开通以来最高纪录，而该航线本身正是美以与伊朗开战后才启用的。同期胡塞武装攻占红海港口穆哈并推进至曼德海峡，单日通过船只从约30艘骤降至6艘，战争成本正被计入每一桶原油的账单。
⚡关键信息
- ▸阿曼湾至中国VLCC运费升至Worldscale约450，为基础运费的4.5倍，折合每桶约11.50美元，创航线历史最高
- ▸该航线是美以与伊朗战争爆发后才启用的替代通道，运费飙升标志冲突成本正向全球经济扩散
- ▸胡塞武装称9天内攻占塔伊兹和荷台达省6个地区、面积5400平方公里，并称拦截32架次沙特战机、击落9架无人机
- ▸胡塞攻占穆哈后，曼德海峡单日通过船只从7-9日的26-30艘骤降至10日的6艘，红海航道格局生变
- ▸高运费若持续将推升通胀，加重企业和消费者的成本负担
🔥犀利点评
运费数据比任何地缘分析都诚实——4.5倍的溢价就是市场给战争风险的定价。更讽刺的是，连替代航线本身都是这场战争催生的产物，等于市场已经默认中东航道长期不可靠。曼德海峡单日通行量从30艘跌到6艘，说明红海这条动脉正在实质性关闭。别只盯着油价，运输成本是通胀最隐蔽的传导链，最终买单的仍是全球消费者。
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