资讯
财联社汽车早报【9月12日】
📋总体概括
9月11日，工信部等九部门印发智能网联新能源汽车产业「十五五」规划，锚定2030年进入世界汽车强国行列：新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速与城市快速路实现高度自动驾驶。同日，中央网信办等三部门发布数字乡村行动计划，明确支持新能源汽车下乡。规划同时设定乘用车百公里油耗3.3升、纯电百公里电耗11.5千瓦时、劳动生产率较2025年提升15%等量化指标，为产业中长期发展给出清晰路线图。
⚡关键信息
- ▸九部门发布「十五五」规划，目标2030年新能源乘用车新车占比70%、商用车占比40%。
- ▸具备自动驾驶功能的汽车2030年实现规模应用，高速公路、城市快速路等场景实现高度自动驾驶。
- ▸技术指标：乘用车平均油耗每百公里3.3升，纯电动乘用车电耗每百公里约11.5千瓦时。
- ▸规划要求培育若干家全球销量前十整车企业和全球百强零部件企业，行业全员劳动生产率较2025年提升15%。
- ▸三部门联合印发数字乡村行动计划，支持新能源汽车、绿色智能家电下乡扩大农村消费。
🔥犀利点评
规划数字很宏大，但真正的信号是「自动驾驶规模应用」首次被写进国家级硬指标——这意味着高阶智驾从车企营销话术升级为政策考核任务，跟不上节奏的车企会被甩下牌桌。70%的渗透率目标看似激进，按当前增速其实并不难，真正的难点在高度自动驾驶的路权开放和责任认定。至于汽车下乡，本质是城市需求见顶后寻找第二增长曲线，农村市场的充电设施和售后网络才是拦路虎，别只盯着补贴狂欢。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 财联社深度 阅读全文 →