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马斯克不开源特斯拉技术 中国90%以上电车品牌造不出车来?专家、网友痛批言论
📋总体概括
一则声称「特斯拉不开源中国90%以上电车品牌造不出车」的网友言论引发热议,遭网友、专家集体反驳。梳理指出:比亚迪布局新能源时特斯拉尚未进入大众视野;特斯拉2014年所谓专利开源多为边缘技术,核心三电技术并未开放;中国优势在于覆盖上下游的全产业链体系,智能座舱、辅助驾驶本地化、快充等维度已反超;同时特斯拉的全球销量也高度依赖中国供应链的成本与品质支撑。
⚡关键信息
- ▸网传言论称无特斯拉开源,国内90%以上电车品牌造不出第一台量产车,引发大范围争议
- ▸比亚迪布局量产新能源车时,特斯拉尚未进入大众视野,不存在靠其技术起步的可能
- ▸特斯拉开源专利多为无落地价值的边缘技术,核心三电技术一项未开放
- ▸专家认为中国优势是全产业链体系化优势,智能座舱、辅助驾驶本地化、快充等已反超
- ▸特斯拉全球市场规模离不开中国供应链的成本与品质保障
🔥犀利点评
这种言论本质是把产业链分工的功劳错记成技术施舍。2014年那场「专利开源」本就是马斯克一场漂亮的公关秀,核心三电一个字没漏,真当中国车企是捡漏起家?比亚迪造电池时特斯拉还在画皮卡草图。更讽刺的是,特斯拉今天的成本优势恰恰拜中国供应链所赐。用一条开源协议解释中国二十年产业攻坚,既不懂历史,也不懂产业。
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