无人系统🔥8.0
Robotaxi赛道又来狠角!小鹏悠游拿下L4级自动驾驶示范运营资质
📋总体概括
小鹏汽车Robotaxi业务「小鹏悠游」获批L4级自动驾驶示范运营资质,标志着其物理AI从技术探索走向商业化运营。小鹏悠游已于2026年10月8日定名并上线打车小程序,在广州部分区域内测。首款车型基于旗舰SUV小鹏GX打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,车端有效算力达3000TOPS,官方称其为全球车端最高算力;软件采用第二代VLA大模型,走不依赖激光雷达和高精地图的纯视觉路线,与百度萝卜快跑、小马智行形成差异化竞争。
⚡关键信息
- ▸小鹏悠游正式获批L4级自动驾驶示范运营资质,商业化运营落地关键一步
- ▸打车小程序已于2026年10月8日上线,广州部分区域开放内测
- ▸首款Robotaxi基于小鹏GX打造,4颗自研图灵AI芯片提供3000TOPS车端算力
- ▸采用第二代VLA视觉语言动作大模型,走不依赖激光雷达和高精地图的纯视觉方案
- ▸2026年5月18日首台前装量产Robotaxi在广州下线,为整车厂全栈自研量产首例
🔥犀利点评
Robotaxi这条烧钱赛道最不缺的就是玩家,但小鹏的入场方式确实和别人不一样:不靠高精地图、不堆激光雷达,直接用车规量产车打L4,把成本逻辑彻底改写。3000TOPS算力和全栈自研是底气,但示范运营资质不等于收费运营牌照,纯视觉在极端场景下的可靠性仍待大规模验证。小马智行们跑了好几年都没赚到钱,小鹏凭什么能靠降本突围?接下来看广州街头的真实订单数据再下结论不迟。
📰 相关资讯(与本文相关的其他资讯)
本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 驱动之家 阅读全文 →